Zoom sur le Réseau Électrique Auto
La solution Réseau Électrique Auto est une extension du réseau public de distribution d’électricité dans les parkings collectifs. Conçue pour anticiper la généralisation des véhicules électriques, elle constitue une infrastructure collective, durable et adaptée à un déploiement progressif.
Son principe est simple : reproduire dans un parking collectif le schéma d’alimentation des logements d’un immeuble.
Un câble principal, appelé « colonne horizontale », parcourt les allées du parking. Dimensionné pour alimenter l’ensemble des places, il constitue l’infrastructure collective sur laquelle les copropriétaires viendront se raccorder, au fur et à mesure de leurs besoins. Cette infrastructure est exploitée, entretenue et maintenue par le Gestionnaire du Réseau de Distribution (GRD), véritable gage de pérennité et de fiabilité.
Chaque place de stationnement peut ensuite être raccordée grâce à une dérivation individuelle permettant l’alimentation en électricité. Cette dérivation alimente compteur Linky situé dans une armoire électrique pour une place non boxée (en parking intérieur ou extérieur) ou un totem (en parking extérieur).
Grâce à ce dispositif, chaque copropriétaire est autonome et libre de choisir son fournisseur d’électricité, son contrat et sa borne de recharge. La consommation est facturée directement par le fournisseur d’énergie, de la même façon que pour un appartement, sans intervention du syndic ni re-facturation par la copropriété. Cela permet de concilier simplicité d’utilisation et liberté individuelle.
Enfin, le Réseau Électrique Auto se distingue par son caractère évolutif. L’infrastructure collective est pensée pour couvrir l’intégralité du parking, mais chaque place n’est équipée qu’au moment où son propriétaire en exprime le besoin. Cette approche progressive permet d’accompagner la montée en puissance de la mobilité électrique, sans travaux lourds ni coûts collectifs supplémentaires.
Une solution adaptée à chaque type de parking
Grâce à sa conception modulable, la solution réseau électrique auto est adaptable à toutes les configurations de parking en copropriété. Qu’il s’agisse de parkings souterrains, extérieurs, couverts ou en box, elle permet d’assurer un raccordement fiable et évolutif.
La solution en bref
Une seule demande de dérivation individuelle suffit pour lancer le projet.
Puissance recommandée : 9 kVA (borne 7,4 kW) pour une recharge complète en une nuit.
Financement de la solution
La partie collective de la solution Réseau Électrique Auto est finançable selon deux modes de financement différents. Un préfinancement par le Gestionnaire du Réseau de Distribution ou un financement par la copropriété.
Option 1 : Préfinancement GRD (TURPE) – le plus fréquent
Le mécanisme de préfinancement, introduit par la loi Climat et Résilience de 2021 et précisé par le décret n°2022-1249 du 21 septembre 2022, constitue aujourd’hui le mode de financement privilégié.
Dans ce cadre, Enedis, en tant que Gestionnaire du Réseau de Distribution, avance les frais de l’ensemble des coûts liés à la création de l’infrastructure collective, incluant le câble principal (colonne horizontale) et la plupart des travaux de génie civil associés. La copropriété n’avance donc aucun frais, sauf pour d’éventuels travaux complémentaires hors périmètre d’Enedis (par exemple, un muret ou certains percements). Ce dispositif présente un double avantage : il facilite le vote en assemblée générale grâce à l’absence de reste à charge collectif, et il sécurise l’opération dans le temps puisque la convention de préfinancement conclue avec Enedis est valable vingt ans. Pendant cette période, seuls les copropriétaires qui décident d’équiper leur place contribuent financièrement, à travers une quote-part strictement encadrée par la réglementation et un forfait de raccordement.
- Enedis avance la totalité des coûts d’infrastructure ; seuls les copropriétaires qui s’équipent paient une quote‑part (410 € HT mini / 2 038 € HT maxi, plafonds indexés).
- Subvention ADVENIR collective déduite pour les primo‑demandeurs.
- Pas de reste à charge pour le syndicat des copropriétaires (hors travaux complémentaires mineurs).
Option 2 : Financement direct par la copropriété
En alternative au préfinancement, une copropriété peut choisir de financer directement la construction de l’infrastructure collective. Dans ce cas, les coûts sont répartis entre les copropriétaires détenteurs d’une place de stationnement, généralement au prorata des tantièmes de parking. Cette approche implique un investissement initial pour l’ensemble des copropriétaires, y compris ceux qui n’ont pas de besoin immédiat en recharge, mais elle permet de disposer immédiatement d’une infrastructure collective financée en interne. Cette solution peut être envisagée lorsque la copropriété souhaite garder une maîtrise complète de l’investissement ou lorsqu’elle anticipe un taux élevé d’équipement rapide des places. Toutefois, en pratique, ce mode de financement est aujourd’hui moins fréquent car il représente un reste à charge global pour la copropriété, là où le mécanisme de préfinancement Enedis supprime quasiment toute dépense collective initiale.
- Budget voté en assemblée générale ; répartition aux tantièmes de parking.
- Utile si la résidence souhaite être immédiatement propriétaire de l’infrastructure.
Un accompagnement simple et structuré
Avec la solution du Réseau Électrique Auto d’Enedis, chaque copropriété bénéficie d’un cadre clair et éprouvé. Grâce à l’appui d’un tiers-mandaté, toutes les étapes, de l’étude à la mise en service, sont prises en charge pour garantir un projet fluide, conforme et durable.
Ce processus permet aux conseils syndicaux et aux syndics d’avancer sereinement, en s’appuyant sur une méthode qui a déjà fait ses preuves.
Questions fréquentes
Il faut au minimum 1 demande de raccordement
La convention devient caduque. Aucun reste à charge n’est demandé à la copropriété quelque soit le nombre de places raccordées.
Au-delà de 20 ans, les modalités financières de raccordement évoluent pour le raccordement des dérivations ultérieures.
L’infrastructure supporte les évolutions de puissance ou de normes. Le Réseau Électrique Auto est conçu pour être évolutive et compatible avec les bornes et technologies de recharge à venir.
0€ : avec le préfinancement de la solution publique aucun frais n’est engagé par la copropriété, sauf si des travaux complémentaires, nécessaires à l’installation du réseau public, sont à réaliser.
Vous avez un projet ?
L’APREC reste disponible pour répondre à vos questions et vous accompagner dans vos projets de recharge en copropriété.