Zoom sur la solution de point de comptage collectif
La solution opérateur consiste à installer une infrastructure collective et connectée de recharge dans le parking de la copropriété. Un opérateur spécialisé prend en charge le déploiement et l’exploitation de cette infrastructure, ainsi que la supervision des équipements et le service de recharge associé.
L’opérateur réalise une infrastructure commune permettant de répondre aux besoins en bornes de recharge actuels et futurs des résidents. Cette infrastructure dessert l’ensemble ou une grande partie des places de stationnement afin que chaque résident puisse s’équiper lorsqu’il en exprime le besoin, sans avoir à recréer de nouveaux réseaux électriques à chaque demande. Chaque copropriétaire souhaitant recharger son véhicule peut ensuite faire installer une borne sur sa place de stationnement et souscrire un contrat auprès de l’opérateur. Celui-ci assure généralement la fourniture du service, la supervision et la maintenance des équipements, et la facturation des consommations.
Grâce à ce dispositif, la copropriété bénéficie d’une solution clé en main et évolutive. Le syndic n’a en général pas à gérer les consommations individuelles ni la refacturation de l’électricité, tandis que les utilisateurs disposent d’un interlocuteur unique pour l’ensemble des prestations liées à la recharge.
Enfin, la solution opérateur est conçue pour accompagner durablement l’essor de la mobilité électrique. L’infrastructure collective est dimensionnée dès l’origine pour répondre aux besoins futurs des résidents et permettre le raccordement progressif de nouvelles bornes au fil des demandes.
Une solution adaptée à chaque type de parking
Grâce aux différentes architectures techniques proposées par les opérateurs, cette solution est adaptable à la majorité des configurations de parking en copropriété : parkings souterrains, extérieurs, couverts, aériens ou boxés.
L’infrastructure collective est conçue pour s’intégrer aux contraintes du bâtiment tout en permettant un déploiement progressif des bornes de recharge et une évolution des usages dans le temps.
La solution en bref
Une ou plusieurs demandes de recharge peuvent suffire pour initier le projet.
Puissance généralement proposée : de 3,7 kW à 22 kW selon les besoins et les caractéristiques techniques du parking.
Les utilisateurs disposent d'un interlocuteur unique pour le suivi de leur installation.
Financement de la solution
La partie collective de la solution opérateur est finançable selon deux modes de financement différents : un financement porté par un tiers ou un financement direct par la copropriété. Les aides du programme Advenir peuvent également contribuer au financement des infrastructures collectives et des points de recharge individuels selon les conditions en vigueur.
Option 1 : Financement par un tiers
Dans ce modèle, l’infrastructure collective est préfinancée par un tiers et réalisée par un opérateur référencé. Les copropriétaires qui souhaitent installer une borne supportent uniquement les coûts liés à leur raccordement individuel et à leur équipement. Cette approche permet d’anticiper les besoins futurs tout en évitant aux copropriétaires non équipés de financer une infrastructure dont ils n’ont pas l’usage immédiat :
- Infrastructure collective financée par un tiers.
- Aucun reste à charge pour la copropriété.
- Solution clé en main opérée par un opérateur partenaire.
- Déploiement progressif selon les besoins des résidents.
- Possibilité de mobiliser les aides Advenir.
- Infrastructure évolutive et pérenne valorisant la résidence.
Créé par la Banque des Territoires, Logivolt a notamment pour mission de faciliter le déploiement des infrastructures collectives de recharge dans les immeubles résidentiels. Son dispositif permet ainsi de financer l’intégralité de l’infrastructure collective nécessaire à l’équipement du parking, sans reste à charge pour la copropriété, et de raccorder jusqu’à 30% des places de parking de la copropriété (sous conditions d’éligibilité). La copropriété peut changer d’opérateur en cas de manquement à ses obligations durant la durée du contrat ou au bout de 5 ans pour une offre plus compétitive si elle le souhaite.
Option 2 : Financement direct par la copropriété
La copropriété peut également décider de financer directement la création de l’infrastructure collective. Dans ce cas, le budget est voté en Assemblée Générale puis réparti entre les copropriétaires selon les règles applicables à la résidence, généralement au prorata des tantièmes de parking.
Cette solution permet au syndicat des copropriétaires de devenir immédiatement propriétaire de l’infrastructure collective et de conserver une maîtrise complète de son investissement. Elle peut être pertinente pour les résidences anticipant un développement rapide de la recharge ou souhaitant porter elles-mêmes le projet :
- Budget voté en Assemblée Générale.
- Répartition des coûts selon les règles de copropriété.
- Propriété immédiate de l’infrastructure collective.
- Possibilité de bénéficier des aides Advenir.
- Solution adaptée aux copropriétés souhaitant maîtriser directement leur investissement.
Un accompagnement complet
Avec la solution opérateur, chaque copropriété bénéficie d’un accompagnement depuis l’étude de faisabilité jusqu’à l’exploitation de l’infrastructure.
L’opérateur prend en charge l’ensemble des démarches techniques, administratives et opérationnelles : étude du parking, dimensionnement de l’installation, réalisation des travaux, mobilisation des aides disponibles, maintenance et suivi des utilisateurs. Ce fonctionnement permet aux conseils syndicaux et aux syndics d’avancer sereinement grâce à une solution éprouvée, évolutive et adaptée au développement progressif de la mobilité électrique au sein de la résidence.
Une fois l’infrastructure déployée, chaque copropriétaire dispose généralement d’un environnement dédié à sa recharge, d’une supervision de sa borne et d’un accompagnement associé.
Questions fréquentes
Non. Dans la plupart des cas, une ou plusieurs demandes suffisent pour initier le projet. L'infrastructure collective est ensuite conçue pour accueillir progressivement de nouveaux utilisateurs.
Selon le montage retenu, l'infrastructure peut être portée par un tiers ou appartenir directement à la copropriété lorsque celle-ci choisit le financement direct.
L'installation est réalisée par un opérateur spécialisé qui assure généralement l'exploitation, la maintenance, la supervision des équipements et la relation avec les utilisateurs.
Avec le financement par un tiers, les copropriétaires qui ne s'équipent pas n'ont généralement pas à contribuer au financement de l'infrastructure collective.
Les consommations sont en général relevées individuellement et facturées directement à l'utilisateur par l'opérateur selon les modalités prévues dans son contrat. Certains opérateurs prévoient un abonnement avec fourniture d'énergie incluse.
Oui. Les infrastructures collectives et les bornes individuelles peuvent bénéficier des aides du programme Advenir lorsque les critères d'éligibilité sont respectés.
L'opérateur assure généralement la supervision, la maintenance et le dépannage de l'installation dans le cadre de son contrat de service.
Oui. L'infrastructure collective est en général conçue pour permettre le raccordement progressif de nouvelles bornes et accompagner l'augmentation du nombre de véhicules électriques au sein de la copropriété.
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L’APREC reste disponible pour répondre à vos questions et vous accompagner dans vos projets de recharge en copropriété.